久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(康奎瑞多梅迭姆飯店 - 瓦倫西亞)真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心
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商品訊息描述
主要設施
- 59 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 健身中心
- 托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 大廳壁爐
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 安親服務/活動
- 安親服務/活動 (付費)
- 可提供相連/連通房型
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 位於Ciutat Vella
- 市政府廣場 (0.6 公里)
- Central Market (0.8 公里)
- 絲交易廣場 (0.8 公里)
- 塞拉諾斯塔 (1.6 公里)
- 蘇菲亞皇后藝術宮 (2.5 公里)
商品訊息特點
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教育部今天(15日)發表「大專校院創新創業生態系統」概念，期盼未來能透過強化校園師資培訓、創新創業課程設計，及從人才、技術、資金、市場等面向，推動法規鬆綁，引導大專校院將研發成果順利商品化，並放寬行政職教師可兼任新創公司董事等職務及持股限制。
為營造校園創新創業環境，教出不怕失敗的下一代，教育部次長陳良基15日表示，教育部期盼打造「大專校院創新創業生態系統」，從最前端的人才培育做起，包括課程教學、嘗試實作、團隊組成、產出構想、實踐驗證、加速育成、募集資金、成功出場等各創業階段所需。
陳良基說，大學每年產出數萬篇學術論文，也有許多學生得到發明獎，這些成果若能真正轉化到市場，必能幫助許多人。陳良基：『(原音)大家看到每年我們拿到200多件發明獎的金、銀、銅牌，那這些獎到哪裡去了，我們在整個產業看到多少創新產品出來，所以這些課程其實它的連結性是不夠的，我們這次就希望學校不只是在開課程，可不可以以終為始來看說，我就是要訓練學生走出校園的時候，他具備一個從0到1的創業家精神的能力。』
陳良基指出，教育部也將從各面向推動創新創業法規鬆綁，同時完善利益迴避等監督管理機制，像是放寬技術作價持股比例，及讓學研機構人員因學校技術入股所分配到的股票，得訂房延緩5年繳納所得稅；科技部也正研擬放寬行政職教師得兼任新創公司董事，或借調擔任董事長、總經理，及持股10%的限制。
他說，在市場方面，將參考以色列大學及英國牛津大學智慧財產權的管理與推廣模式，引導我國大學建立完善的智慧財產管理機制，促進學校科研成果商業化。
陳良基表示，相關推展經費目前尚在立法院審議，教育部還無法確定最終能編列多少預算，但期盼未來各大學都能開設相關課程，發展「創新創業生態系統」。
中國時報【黃琮淵╱台旅遊大亨北報導】
華航歐洲布局再下一城，A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後，將擴大與荷蘭皇家航空（KLM）合作，藉由荷航的在地優勢，一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點，也為後續擴增航點先暖身。
值得注意的是，華航借荷航之力挺進巴黎，這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場，意義不言可喻，頗有與10月才增班巴黎的長榮航，互別苗頭的味道。
目前台荷間僅荷航直飛，華航、長榮都中停曼谷，華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛，明年1月再以A350新機投入，勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商，雙方取得共識，要連手把台荷間的運量衝高。
根據雙方規畫，華航將旅客載到阿姆斯特丹後，將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市，以阿姆斯特丹－巴黎為例，荷航每日就有6班，轉機彈性相當大，與直飛的航時也大幅拉近。
至於馬德里、巴塞隆納，是因應台西航約簽署後布局調整，過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福，銜接西班牙歐洲航空的航班，此次改與荷航合作，飛到西班牙只要轉機一次，但班次更密，一本票就能搞定。
根據台西間的新航約，每周可有14班直航班機，旅行社業者分析，因沒有特別指定由哪家業者飛航，其實大有可為，只是市場還不夠大，直飛穩賠錢，得循序漸進養客源，如果歐元持續低檔，不怕沒機會。
去年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市占21％雖居冠。華航主管表示，仍有近6成由第三地轉機，「這是要爭取的對象」，透過A350直飛縮短飛時後，順勢延伸至其他一線城市，作為評估未來直飛的參考。
航空業者分析，荷航因無菲律賓第5航權，不能載運台北與馬尼拉間的旅客，所以馬尼拉上機旅客為主力，台荷段就「加減載」，華航直飛後雖有影響，但如果能換得華航飛歐後的內陸段，不無小補。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者梁世煌╱綜合報導】
中、美兩國企業的直接投資規模近年來呈現高速成長的態勢，根據總旅遊便宜部設於紐約的全球財經趨勢研究機構榮鼎集團（Rhodium Group）最近發布的研究報告，目前美國和中國之間的直接投資已經是官方統計資料的2至4倍，報告呼籲中、美兩國政界人士可在此基礎上，形成更緊密的雙邊關係。
根據榮鼎集團取自美國大企業及各行業組織的統計資料顯示，自1990年以來，美國針對中國投資項目達6677項，投資金額達2280億美元；而中國對美國的投資則有1200項，投資金額為640億美元。這些資料均遠高於兩國政府所公布的數據。
《華爾街日報》指出，榮鼎集團發布這份名為《雙行道：中美雙邊直接投資25年全景圖》的報告，其時間點正值中、美兩國政府對其雙邊投資和貿易流動日益懷疑之際，這也使得報告內容受到各界注意國外訂房。
部分支持加背包客強中、美雙邊投資的人士擔憂，川普繼任美國總統後可能更偏向於保護主義。新政策可能使從事跨境交易的投資銀行家和律師的業務減少、貿易放緩，並使當地工作機會減少。
報告認為，中美雙邊投資還有巨大的增長空間，距離飽和時日尚遠，尤其中國公司在海外的投資經營才剛開始，預估將在未來幾十年間投入數千億美元來轉變商業模式，實現整體趕超。報告還建議中、美兩國未來應共同努力，加速推動重啟直接投資多邊政策框架的談判。
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